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在正常工作中,液壓油缸中的活塞是無法一直浸在油液中的,而要不斷地伸出油缸,循環操作。只要活塞離開油缸,接觸到空氣,就肯定會受到一系列的氧化物或者酸性氣體的侵蝕,時間一長,這些活塞就很容易生銹。如果活塞生銹,反復進入油缸,也會導致整個液壓油缸
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液壓啟閉機一般由液壓系統和液壓缸組成。在液壓系統的控制下,液壓缸內的活塞體內壁做軸向往復運動,從而帶動連接在活塞上的連桿和閘門做直線運動,以達到開啟、關閉孔口的目的。構造組成液壓系統包括動力裝置、控制調節裝置、輔助裝置等,多套啟閉機可共用一
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控制裝置控制調節裝置是指液壓控制閥組,包括節流閥、換向閥、溢流閥等閥組,其作用是對液壓油的流量、方向、壓力等方面各自起控制調節作用,以實現對液壓系統的各種性能要求。啟閉機上液壓控制閥大多數是標準元件,并普通采用插裝技術。插裝閥具有組合機能強
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一般液壓油缸的運行速度是比較平穩的,不同的應用場景對油缸的運行速度也不一樣,有的需要油缸運動速度很快,有的則需要油缸慢慢升起,那么液壓油缸的運行速度和什么有關系呢?下面我們給大家解答一下。液壓油缸運行速度與流量有關:如果流量穩定,液壓油缸直
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1、液壓缸在工作壓力≤10MPa、活塞速度≤o.1m/s時,可以不考慮緩沖裝置;否則,應當采用帶緩沖裝置的油缸或其他緩沖辦法。這只能是一個參考條件,主要還要通過具體情況和油缸的用途等來決定。2、短行程液壓缸不宜用兩端緩沖裝置,當液壓缸行程較
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1、液壓站中的油缸上應設置放氣孔,以便排除混人缸內的空氣,避免爬行。2、能補償一定的溫度變化熱脹冷縮、引起的變形。3、當液壓泵站中的活塞行程至油缸終點時,應能避免活塞與缸蓋之間產生撞擊。4、能消除活塞、活塞桿及導軌之間的偏斜。5、在保證液壓